Kanomarathons zijn wedstrijden over 20km
of langer.
Momenteel worden er in Nederland zeven kanomarathons georganiseerd waarvan de langste 32 km. Er wordt naar gestreefd om ten
minste twee overdraagpunten in het parcours op te nemen.
De Start
De start van de kanomarathon is een groepsstart. De kunst is zo snel mogelijk de kop te pakken of aan te haken van de kopgroep. Lukt dit niet dan zit je vaak in het "vuile water". De groepstart zorgt namelijk voor behoorlijk veel golven en stromingen waar achtervaarders over een afstand van 200 meter behoorlijk last van hebben. Kostbare tijd gaat dan natuurlijk verloren.
De wedstrijdtactiek van de kano- marathon heeft overeenkomsten
met wielrennen. Daar rijdt de winnaar ook vrijwel nooit het hele
parcours voorop. Hij zorgt ervoor dat hij in de kopgroep blijft,
en laat zich uit de wind zetten door knechten en concurrenten.
Op de laatste kilometer gaat hij er dan vandoor. Iets soortgelijks
gebeurt bij de kanomarathon.
zog varen
Op zog varen betekent dat je op de golf vaart van je voorganger
en daardoor profiteert van de stuwende kracht die deze golf produceert.
Daardoor kun je krachten sparen voor de eindsprint. Dit levert
een kat en muisspel op van potentiële winnaars die elkaar
niet teveel zog willen geven.
Fotograaf: Ad Schlappi, strijd tussen de veteranen in de k4 ( De Rijp 2006)
De meeste vlakwater wedstrijdkano's zijn tegenwoordig van een
mix van Kevlar en koolstofvezel vervaardigd. De koolstofvezel
zorgt in samenwerking met de vorm voor extra stijfheid dat uiteindelijk
resulteert in een hogere eindsnelheid. Het kevlar zorgt voor
de duurzaamheid en met name de bestendigheid tegen beschadigingen
door bijvoorbeeld aanvaringen onderling en bodembeschadigingen bij
ondiepten. De peddel is meestal van koolstof gemaakt waarbij
de bladen een nogal afwijkende vorm hebben om een zo hoog mogelijk
rendement te behalen.
De prijs van een K1 ligt tussen de €1000 en €5500.
Voor een wedstrijdpeddel betaal je al snel €200 maar voor €300
heb je ook wel een mooie.
Toegestaan materiaal
K-kano: Alle materialen en constructiemethoden zijn toegestaan,
mits de romp in alle richtingen bolrond en de lengterichting
niet onderbroken is. Een K-boot is voorzien van een roertje waardoor koerscorrectie (nog bij zog varen)
C-Kano (open kano) : Alle materialen en alle constructiemethoden zijn
toegestaan.
